
Forurile competente au anunţat că asigură desfăşurarea în acest sezon a returului campionatului de înghesuială în Balta Albă. Se dă ca sigură participarea unor valoroase echipe, cum ar fi cele din Drumul Taberei, Berceni sau Colentina. Probele se vor desfăşura pe cunoscutele trasee a căror faimă nu mai este nevoie să o amintim.
Desigur, antrenamentele au şi început. Astfel, un valoros rezultat ne-a parvenit de la unul din corespondenţii noştri. Este vorba de cel al cetăţeanului Nicolae Muşchiulosu, favorit la clasa ,,135”, care a reuşit o performanţă demnă de invidiat, chiar pentru liderii actualului clasament. În cadrul categoriei ,,împins”, concurentul a ajuns de pe scară, până lângă şofer, în timp de 2,5 staţii (luând ca etalon intervalul Politehnica-Dristor).
Demn de semnalat este şi rezultatul concurentului Ion Solidu, la aceeaşi categorie. Acesta a plecat cu un handicap de şapte călători pe scară, reuşind, ca după numai 1,7 staţii, să poată scoate mâna din palton pentru a prezenta controlorului abonamentul.
La stilul ,,smuls”, Vasile Umărlat a relansat moda anilor ’04-’05, depăşindu-şi adversarii printr-o pregătire fizică excelentă. El a ridicat ştacheta la patru călători târâţi în contracurent, în încercarea sa temerară de a coborî prin spate.
Proba pe echipe a revenit, surprinzător, reprezentanţilor pensionarilor, omogenitatea, experienţa şi antrenamentul asiduu fiind, după cum se vede, atu-ul realizării performanţelor ridicate. Totalizând 114 puncte la exerciţiile impuse, una dintre echipele de ,,old-boys” a acoperit traseul, uşa din spate, uşa din faţă, în 2,5 staţii, depăşind momentele de reală dificultate, la jumătatea distanţei, când au fost penalizaţi cu ,,uşa din mijloc nu se deschide”.
La clasa ,,tramvai 41” concurenţii au avut de învins multe greutăţi, date fiind condiţiile dificile de întrecere.
După 48 de minute de aşteptare încordată, nervii jucătorilor au cedat, deoarece aveau loc probele contracronometru. Ne-a lăsat o plăcută impresie promptitudinea cu care organizatorii, dând dovadă de prezenţă de spirit, au decis ca în acelaşi timp să se desfăşoare exerciţiile la sol. Au putut fi admirate astfel frumoasele demonstraţii ale lui George Balerinu care a avut, de departe, evoluţia cea mai convingătoare, conţinând o mare varietate de elemente, cum ar fi: agăţatul pe scara troleibuzului, cu pornire de pe loc şi cu elan, exerciţii de izometrii cu priză la bară – clasa 107 articulat, trageri în braţe şi gimnastică acrobatică la clasa 84.
Trofeul ,,fairplay” a fost disputat între şoferul de autobuz Nae Blajinu, care a aşteptat 1 minut şi 35 de sec. până când o bătrânică de 80 de ani a traversat strada iar apoi s-a urcat prin faţă, însoţită de o sacoşă din plastic, cu varză acră, şi controloarea Petra Vorbădulce care a oferit tuturor interesante amănunte despre staţiile unde urmau să coboare unii pasageri.
În timp ce distribuia biletele, concurenta a prezentat călătorilor punctele de interes turistic aflate pe traseu, dovedind uimitoare cunoştinţe de geografie şi istorie.
De altfel, ea a şi obţinut mult râvnitul trofeu, deoarece a lăsat o frumoasă impresie când, cu puţin înaintea decernării premiilor, a prezentat comisiei un proiect de optimizare intitulat ,,Avansaţi de la mijloc” al cărui scop este revizuirea ştiinţifică a aranjamentului călătorilor în mijloacele de transport în comun.
Toate acestea ne fac să aşteptăm cu nerăbdare apropiatele întreceri din returul competiţiei. Atunci vom avea posibilitatea să ştim care ,,SE RETRAGE”.
By: Răzvan Bucşoiu
Recent Comments